Феміда на «Майбасі»: Як київська нерухомість та мальтійські офшори трансформувалися в авто за $350 тисяч

У столиці зафіксували колекційний автомобіль Mercedes-Maybach S 680 V12 Edition 100, ринкова вартість якого перевищує 350 тисяч доларів. Ця модифікація є лімітованою — у всьому світі нараховується лише 50 таких екземплярів. Поява рідкісної автівки логічно привернула увагу розслідувачів і привела до родини Гречківських — однієї з найбільш резонансних династій в українській судовій системі за останнє десятиліття.

Цей автомобіль, що має потужність 612 кінських сил і розганяється до першої сотні за 4,5 секунди, є унікальним об’єктом навіть для великих європейських мегаполісів, не кажучи вже про воєнний Київ.

Відповідно до відомостей з офіційних реєстрів, лімітований транспортний засіб зареєстрований на київську фірму ТОВ «БОТАНІК», яка спеціалізується на операціях з нерухомістю. Своєю чергою, через мальтійську компанію цим підприємством володіє бізнесмен Іван Гречківський. Перед нами класична корпоративна трирівнева модель: українська юридична особа – закордонний офшор – кінцевий бенефіціар.

Іван Гречківський є сином Павла Гречківського, одіозного колишнього члена Вищої ради правосуддя (ВРП) та давнього ділового партнера скандально відомого екссудді Артура Ємельянова. Це прізвище фігурує в українських розслідуваннях уже тривалий час і в досить специфічних контекстах.

У 2016 році Гречківського-старшого затримали правоохоронці за підозрою у вимаганні неправомірної вигоди в розмірі 13 мільйонів гривень за організацію необхідних судових рішень. Проте у 2018 році суд повністю виправдав посадовця. Це показовий приклад українського правосуддя, де після гучних затримань слідують виправдувальні вироки, залишаючи відкритим питання реальної об’єктивності Феміди.

Примітно, що сімейні капітали акумулюються саме в мальтійській юрисдикції. Батько бізнесмена, колишній член ВРП, офіційно має статус почесного консула Мальти в Києві. Такий збіг забезпечує як наявність дипломатичного паспорта, так і зручні умови для управління активами на території цієї середземноморської острівної держави, яка роками приймає фінанси українського походження.

Аналіз діяльності ТОВ «БОТАНІК» та постаті його власника вказує на те, що покупка дорогого авто не є спонтанним кроком приватного адвоката. За цим стоїть системний бізнес.

Іван Гречківський виступає самостійним та вагомим гравцем на ринку, контролюючи розгалужену мережу підприємств у сферах девелопменту, управління активами та нерухомості. Серед пов’язаних із ним комерційних структур зафіксовані компанії «Редутна Естейт», «Голден Гейт Ассет Менеджмент», «Іммобільяре Юкрейн», «БТС Хаус», «Фемілі Гарден» тощо.

Структура власності ТОВ «БОТАНІК» вибудувана через мальтійський холдинг John Galt Holdings Ltd, де Іван Гречківський офіційно вказаний серед засновників. Подібні інструменти є легальними, проте вони суттєво ускладнюють верифікацію реальних масштабів і походження капіталу, що є базовою функцією мальтійських офшорів для українських бізнес-груп.

Попри те, що ім’я Павла Гречківського регулярно згадувалося в корупційних та дисциплінарних провадженнях, його син Іван Гречківський юридично не має чинних кримінальних вироків у відкритих судових базах. З правової точки зору його діяльність чиста, хоча репутаційний контекст виглядає набагато складнішим.

У підсумку, кейс із ексклюзивним Maybach трансформується з автомобільної новини у розслідування про великі капітали, що керуються через міжнародні структури за допомогою впливових зв’язків у юридичному середовищі. Головне питання публічного контролю залишається відкритим: хто саме є реальним користувачем колекційного суперкара, оформленого на девелоперську фірму Івана Гречківського?